选车网

注册

 

发新话题 回复该主题

端佳节过后 闺蜜陪同 感恩生活的一切美好!6E加油~ [复制链接]

楼主

端午佳节过后祝福也要奉上!每天的快乐简单的生活,为了更好的明天,我们都在努力!自从小6的陪伴,为我遮风挡雨。感恩的事情太多。很爱现在的生活和身边的点点滴滴!介绍一下我的小6,这款江淮新能源相当于燃油车自动档的车,挂上档位就不需要考虑换挡,加上电门就可以跑了,所以非常好开,加上这款车配备的是旋钮式的挂档,显得是那么的高端大气啊,哈哈。由于上下班路程远一些,这款车充一次电可以达到三百多公里,对这个车的续航里程我还是挺满意的。这款车开起来比较轻松,不单是因为好开,还有开起来的费用也怪低,一公里也就五六分钱,开着没压力,省下来的钱可以买好多东西呢。今天闺蜜陪同一起过节,美图献上。希望大家一样喜欢!

江淮iEV6E运动版和普通版车型外观差异还是比较明显,它采用了许多江淮新能源家族化的设计语言,

比如"宝瓶口"式前脸造型,好不好看就见仁见智了,远近一体大灯采用卤素光源,条状的日间行车灯采用了LED光源。

交流慢充接口和直流快充接口被并排布置在前脸江淮LOGO里面。

而在车身左后方,看起来还有一个充电口,但实际上这只是一个装饰。

江淮iEV6E运动版和普通版车型在外观上差别很大,但内饰设计基本保持一致,还是会给人一种精致感,打破了咖哥对微型纯电动汽车内饰普遍粗糙的印象,

设计和用料都还算讲究,方向盘造型比较简单,上面按键为多媒体按键。仪表盘依然沿用了江淮之前的设计,左侧是电池温度表,右侧是电池电量表,中间下方显示电机输出状态,并还加入了剩余续航里程显示。车机系统并没有什么改进,依然比较简单,比较好的是可以支持百度CarLife手机互联,还算比较方便。换挡机构依然为传统的挡杆式,此外,江淮的挡位设置比较别扭,倒挡的位置和传统自动挡车型上的D挡位置一样,新手需要时间来适应一下才行。受车宽所限,在布置了手刹之后,就没有空间来放置中央扶手了,前排座椅舒适性以及包裹性都还不错,但只能4向调节,高度是固定的,扩展性表现很一般。车身侧面身材小巧,腰线前低后高,形成了一种俯冲向前的效果尾部C柱采用了黑色处理,形成一种悬浮车顶的效果,后排座椅材质和前排保持一致,并提供2个头枕和2条安全带,后排地板中央的隆起也比较小,坐下两个成人不成问题。江淮iEV6E运动版搭载了能量密度更高的21700三元锂电池包,41.5kWh的电池容量带来了310km的NEDC工况续航里程能力,而且在60km/h等速条件下,可以达到390km的最大续航里程。江淮iEV6E运动版的快/慢充电接口均位于车头品牌LOGO下方,在快充模式下,电池电量由0充至80%需要1小时,由30%充至80%仅需30分钟;在慢充模式下充满则需要8小时。祝:我大闺蜜生日快乐!永远18岁!爱你呦!

最后编辑难于痴情
分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题